bien le bonjour !!!

Isofouet a écrit:

Disons que la réputation n'est pas usurpée

Si t'as l'occasion de monter sur cherbourg, un essai est envisageable !

why not pour l ' essai

Viking50 a écrit:

L'ed pas a me plaindre de la boite

+1 j'ai jamais eut un seul soucis de boite sur toutes mes caisses, qu'elles aient des bornes ou pas ... à la 10W40 fallait faire les vidanges régulièrement (tout les 20000kms), et là avec l'huile de boite Honda, ca fait 70000kms qu'elle a été faite, je tire toujours bien sur mes rapports, et rien à redire !

Isofouet a écrit:

KAPOS a écrit:

Et toyota ??

Celle de la S15 est pas mal, ferme, bon guidage
(Car nissan n'est pas capable de faire un boite 6 tout seul )

Bon faut juste faire gaffe à pas remettre la 2 à la place de la 4, le SR20 aime pas (7600 tpm enregistrés pour un rupteur à 7300 )

c'est la même boite que la S2000 sur la S15 Spec R une Aisin AZ6 (elle équipe pas mal d'autre sportive dont la GT86/BRZ/FRS), en tout cas la base est identique, celle de la S2000 aurais du mal a supporter plus de 280/300nm stock donc j’espère que c'est pas pareil pour la version de la 15

en tout cas c'est une tuerie cette boite (bon la S2000 en générale a pas les défaut commun chez Honda qui sont les freins et la boite^^)

la boite de la Celica/Corolla est vraiment sympa mais parfois un peut récalcitrante tu verras

merci pour ces infos , la vidange de la boite vient d ' etre faite d ' après le proprio les rapports se passent nickel !! vivement vendredi ou je vous en dirais plus

Non par contre la S2000 c'est celle qui sort le moins de chevaux par rapport a ce qui est prevu

D'apres Dam, une S stock sort 190/200ch au banc !

Chez Max c'etais 210 220 je crois et une Ep3 avec Cai 210 je crois

avec 190cv elle pourrais pas avoir des perfs pareille d'origine je pense quand même...

c'est léger une s2000

ba presque 1300 kilos tout de même si elle faisait seulement 190cv elle aurais du mal à prendre 240 par exemple et elle ce ferais bouffer par la première Clio RS ce qui est loin d’être le cas^^

(putin voila que je défend la S2000 faut vraiment qu'elle m'ai plus :p)

Pour ca que je dis 210 220

la dernière fois que j ai vu une s2000 passer au banc je ne me souviens plus du nom du garage ( dans le 76 du coté de Rouen il me semble) elle sortait environ 200cv mais pas les 240cv annoncés constructeur , mais comme on dit un vtec se rode à 200000km

On parle de puissance au roue ;-) et non moteur !
Une propulsion à bcp plus de perte de puissance entre 40 et 50cv à cause de toute la transmission
Donc une s2000 stock qui sort 190 /200cv a la roue fait 240 sorti moteur au vilebrequin ;-) sur les banc bien réglé

le banc était bien réglé justement pour preuve je sortais 159cv avec mon Ibiza Cupra ( filtre green + pression de turbo a 0.9 b)20vt 156cv d ' origine , le problème avec les bancs c ' est toujours le meme discours avec les mecs vénères de ne pas sortir les chevaux escomptés ... critiquant le banc ou meme trouve des excuses , bref si vous voulez vraiment sortir le nombre de chevaux prévu et voir meme plus ba roulez en tdi !!
( 110cv = 123cv au banc) ( 150cv = 167cv au banc) etc ...

La S qui est passer sort c est cv normal si il a sorti 200cv roue
Même gg était passer avec sont Crx et sorti avec 169cv moteur ^^ a ce banc le même jour

Isofouet a écrit:

Et si kharnos te suit, essaye pas de le semer

KAPOS a écrit:

le banc était bien réglé justement pour preuve je sortais 159cv avec mon Ibiza Cupra ( filtre green + pression de turbo a 0.9 b)20vt 156cv d ' origine , le problème avec les bancs c ' est toujours le meme discours avec les mecs vénères de ne pas sortir les chevaux escomptés ... critiquant le banc ou meme trouve des excuses , bref si vous voulez vraiment sortir le nombre de chevaux prévu et voir meme plus ba roulez en tdi !!
( 110cv = 123cv au banc) ( 150cv = 167cv au banc) etc ...

et une BMW 335d annoncé a 286ch a sortit 264 au banc bon aprés reprog c'était 300ch et 700Nm mais bon pas tout les diesel sorte leur chevaux !!

200cv au roues ça semble cohérent ouai

dams76 a écrit:

La S qui est passer sort c est cv normal si il a sorti 200cv roue
Même gg était passer avec sont Crx et sorti avec 169cv moteur ^^ a ce banc le même jour

oui Dam ' s c ' est exactement ce jour la !!! yavait pas mal de mecs vénère de ne pas sortir leur chevaux !!

oui effectivement 200CV à la roue c ' est très convenable je pensais que c ' étais puissance moteur autant pour moi

Kharnos50 a écrit:

Isofouet a écrit:

Et si kharnos te suit, essaye pas de le semer

tout dépend sur quelle route

Kharnos50 a écrit:

KAPOS a écrit:

le banc était bien réglé justement pour preuve je sortais 159cv avec mon Ibiza Cupra ( filtre green + pression de turbo a 0.9 b)20vt 156cv d ' origine , le problème avec les bancs c ' est toujours le meme discours avec les mecs vénères de ne pas sortir les chevaux escomptés ... critiquant le banc ou meme trouve des excuses , bref si vous voulez vraiment sortir le nombre de chevaux prévu et voir meme plus ba roulez en tdi !!
( 110cv = 123cv au banc) ( 150cv = 167cv au banc) etc ...

et une BMW 335d annoncé a 286ch a sortit 264 au banc bon aprés reprog c'était 300ch et 700Nm mais bon pas tout les diesel sorte leur chevaux !!

Hé oui les hdi souvent en moins ... et les tdi c ' est l ' inverse

au fait me voila en COROLLA TS !!!! ça marche plutot foooort !

si on sent aussi bien le passage du lift que sur la Celica tu dois kiffer

Et elle est ou la présentation de la caisse !?!

Aiji a écrit:

si on sent aussi bien le passage du lift que sur la Celica tu dois kiffer

oui c ' est kiffant !! il sont balèze ces Japs je crois que je vais y prendre gout !!