Nissan Skyline R32 GTS-t Type M

Yep !
Pas grand chose de monté encore hormis une barre arrière Cusco, cable de 35mm² passé à l'arrière pour le déport batterie, j'attends de recevoir d'ici la fin de semaine un boitier dérivateur de courant pour faire un truk propre dans la baie moteur.. comme ça une fois la batterie délocalisé on va pouvoir s'occuper du FMIC et tout le reste ...

Sinon vidange moteur / boite / pont fait histoire de partir sur de bonne base (distrib complète prévue cette été également).. du coup réglage du mano temp/pression huile..



et balade..

Up !

Voilà batterie enfin à l'arrière ...





... sa fait de la place pour bosser tranquillement pour installer le plenum, piping du FMIC, FAN controlleur SPAL élec etc..

Encore du bon boulot!

préparation du terrain....



..de quoi s'occuper un peu entre l'air et l'eau ^^

sa avance tranquillement...la clim est tombée (un peu galère pour virer proprement courroie/compresseur mais c'est fait), radiateur d'eau posé avec la platine ventilo qui passe tout juste avec une exception ..



..obligé de retirer le 2ème SPAL dû aux tuyaux de direction ; du coup il va passé de l'autre coté, entre le radiateur et le FMIC (en retournant le sens bien entendu).

FMIC OEM enlevé complètement, plus qu'à poser le nouveau ... (le piping coté échappement est monté depuis la photo : il reste à faire le passage pour l'autre coté, sachant qu'il sera raccourci, vu que le papillon va se retrouver coté "batterie")

Ca fait de la place! Elle sera comme neuve au final.

O que oui sa en fait de la place et du poids en moins ! meme si au final j'en remets un peu, on va dire que sa compense largement ! ^^
La patte de l'attache fixation capot est modifiée et opérationnelle : du coup le FMIC à trouvé sa place pil poil, le piping coté échappement c'est ok, reste le plus délicat je dirais : remplacer le plenum pour adapter le piping/dump valve, remettre le plein de LDR et sa devrait être bon ! Repassage au banc une fois fini ....

Tu as une idée de ce que ça sortira au banc? Ou un objectif?

hum avec le tout (en comptant le reste de la ligne qui à était mise depuis) je dirais dans les 230 par là ... de façon je repasse au même endroit pour le "après" ... quand je pourrais enfin la redémarrer ... je suis bloqué pour mon collecteur pour le moment pour trouver mes raccords à fixer sur le dessous pour mes retours d'air (car oui bien sur il faut modifier quelques petits truks , remettre des durites eau plus grandes etc .. ) .. donc pour le moment sa va faire le 3ème week end ou elle a pas bougée du garage ... .. j'attends une commande en espèrant avoir trouver ce qu'il faut

Hello !

Bon voilà, après quelques semaines de passées, quasiment tout finit, le nouveau plenum est remonté (après avoir perdu du temps à trouver les bons raccords pour l'adaptation des retours d'air ) le piping adapté, il me reste le fan controlleur à mettre en place, rallonger le capteur du papillon niveau électrique et 2/3 durites d'air accessibles (mano turbo, frein), et vapeurs huiles.

Une vue global du final..

ça prend forme

Oui !!



.. j'ai finaliser tous les colliers aujourd'hui, mis mon adaptateur pour la sonde de déclenchement des spals, déporté le klaxon (bé oué quand même ), plein LDR fait .. me manque 2 durites pour allez à l'OCT et brancher le fan controlleur et ..... ... utiliser un booster pour la faire redémarrer (s'apercevoir que son coffre est resté entre-ouvert depuis le début sa aide pas ^^)

Aaah! Bien joué . Ta baie moteur "respire" au moins!

Et voilà .....



...enfin finit après quelques petites galères de pièces à avoir et de temps pour pouvoir le faire ! ..





...le 1er démarrage était un peu rageant dans le sens ou on s'aperçoit qu'il y a fuite d'air au niveau du collecteur et que 3 vis était un poil trop longue et que sa n'écrasait pas assez le joint...après rectification et réglage du ralenti : test routier ok !!  





AVANT | APRES

C'est beau!

baie finie ou presque ... je vais voir pour mettre un bocal alu pour le lave glace..





passage au banc courant Aout ..

Je serais curieux de voir ce que donnera ton passage au banc!
En tout cas, C'est bieau !

c 'est surtout fonctionnel aussi et c'est plutôt cool avec le temps passé dessus ! ^

Très chouette cette 32 ! avec des valeurs intéressantes en effet !

Et voilà 2ème passage "après" effectué ...





.. on voit clairement que le FMIC n'est plus d'origine, mais satisfait du travail effectué.

La suite maintenant sera une distrib complète (avec TOUTES les poulies allégées comprises).
Pour la prépa, on va attendre un peu de remplir le portefeuille avant de changer injos, turbo carto etc

Ah oui quand même ! Sacré bon en avant! Tu passes en turbo plus gros?

C'est prévu mais on verra l'année prochaine ... faut les injos, le maf et la carto Nitsune... ^^

Et le chéquier qui suit! :mdr:
Ton programme est alléchant. Tu comptes l'a testé sur piste également ?

Peut etre un jour ^^ Mais pour le moment je ne peux pas

En attendant encore un peu d'entretien à venir ...



.. la distrib actuelle n'étant pas si vieille que ça niveau km (moins de 60 000 kms) mais, comme certains doivent le savoir, les japonais roulent pas et vu que l'ont avaient pas eu l'info de la date, je me suis dit qu'il était préférable de faire la totale ! (il me manquera juste la poulie de vilbrequin, mais au vu du prix et de mon utilisation (600$ environ chez ATI), elle va rester OEM )

Pour faire un peu dans la continuité de la fantaisie, je suis en attente de réception du cache poulie AAC transparent

Et sinon, une petite photo tirée de "notre CapProd national" , lors du dernier rassemblement mensuel



A oui et puis elle est officiellement "FR" depuis 1 semaine ! Après les échecs de la préfecture et de Charleville meziere (incompétence ?? certainement ... :evil: ) (lieu de fabrication et d'envoi des CG), la carte grise est finalement arrivée à bon port !