[Lexus] IS200 pack sport

Quelques petites photos :)

Rah ces jantes! :love:
Côté tenue de route, c'est piop ? Pas trop de survirage ?

Tenue de route ca a l'air franchement bien. Pierre m'a fait une geo aux petits oignons.
Je ne l'ai pas encore mise en crabe le temps de m'habituer a son nouveau comportement.
Mais je suis passé en grip assez fort a certains endroits ca a l'air plutot bien

Bon mes ressorts -55 étaient vraiment courts, très courts
C'était sympa pour faire du parking mais impossible de drifter avec ça sans que ça frotte de partout (même avec les koni réglés sur la rainure du haut, on peut choisir la hauteur de la coupelle inférieure)

J'ai donc du remonter ma caisse de quelques centimètres.
Du coup mon setup actuel c'est ressorts pack sport (-15mm je crois) accouplé a des Koni rouges réglés sur la rainure du bas. C'est driftable, la hauteur est convenable mais question rigidité je crois qu'il n'y a pas beaucoup de différence avec mes amortisseurs d'origine. :s

elle a des jantes qui claque sa mère

C'est clair qu'elles lui vont comme un gant. Avec des antibrouillards jaune à l'avant...! :slurp:

Ca lui va au top les jantes !

Premier probleme de fiabilité pour la Lexus. Le galet tendeur de distribution s'est foutu de travers et à poussé ma courroie vers l'extérieur provoquant un frottement sur celle ci.
J'ai échappé de peu à la casse de courroie et casse moteur je crois.









Heureusement notre ami adrien était la et m'a bien aidé comme a son habitude. :-)

Pose d'un étendoir a slips dans la baie moteur
street rezpekt +20points



Plus deux petites photos avec sa copine de glissouille

6 en lignes

Zizilindre !

Je la trouvais trop longue à chauffer donc changement du calorstat.
L'ancien était bloqué entre-ouvert car le joint interne s'était foutu de travers.

Puis petite balade dans la neige, je vous confirme la voiture chauffe bien mieux et bien plus vite lol

T'as encore fait le foufou dans la neige toi

J'ai roulé toute la journée autour de chez moi
J'vous laisse deviner dans quel sens roule la voiture sur la deuxième photo

oh merde ton stabilisateur et mort

La tronche ! Surimi staïle !

Montage d'injecteurs de plus grande capacité de Celica TS afin de pouvoir tourner à 100% éthanol.

J'ai fait ensuite un vrai test scientifique , un run contre une is200 qui tourne au sans plomb. Ben les perfs sont identiques, allez hop modification validée lol




Plus sérieusement, j'ai suivi ce tuto.
https://stuffcc.wordpress.com/2017/11/26/is200-passage-a-lethanol-e85/

Pour ce qui est de la console Gps motorisée, je l'ai commandé pour essayer de me faire un support mano fast and Furious top moumoute motorisé

Puis photo avec les copains

J'essaye de comprendre un peu les infos dispo via l'ODB suite a ma conversion E85 "on budget"
A gauche mes trois lambda, a droite les fuel trim (en petit les short time et en gros le long time) et au milieu un afficheur qui montre si on est en closed loop ou open loop.

Ici pied au plancher



Et la en cruise


Pour moi tout est OK; Les enrichissement a courts termes oscillent autour de zero et celui a long terme est en général autour des 15% en cruise et 5% en WOT.


Seul un paramètre m'inquiète la lambda en bas a gauche de l'écran est souvent fixe a 0.1V en cruise mais par moment elle se met a suivre les deux autres a 0.7/0.8V. Je ne sais pas comment interpreter ca, est-ce normal, est-ce que cette lambda est en fin de vie ou est-ce que ma caisse tourne réelement trop pauvre mais pourquoi une seule des trois lambda dirai ca?

Visite de nokio hier pour aller après au rasso twp ensemble.

C'était sympa comme soirée ! Ça rappelais de bons souvenirs.

Bonjour tout le monde,

Alors pour les fêtes j'ai monté un volant moteur allegé a la place du Bimasse qui était je pense HS ainsi qu'un embrayage neuf car l'ancien montrait lui aussi des signes de fatigue

Ancien volant moteur bimasse de 12,9kg et embrayage très fatigué




Video du jeu qu'avait mon volant moteur, je n'ai jamais touché a d'autre bimasse donc je ne sais pas si ce jeu est normal mais je ne pense pas; ma voiture vibrait énormément au demarrage.


Remplacement en cours en suivant les normes de sécurité en vigueur.....
Une des vis de boite est accesible uniquement par le dessus du bout des doigts, la clef de 17 a du tomber trois milliards de fois, les copains en ayant marre de se coucher sous la caisse pour la ramasser m'ont fait monter avec le pont pour récupérer la clef a chaque fois qu'elle tombait lol

Un gros merci à "ad en civic" qui depuis presque 10ans m'aide à bricoler mes merdes à son garage lol


Pesée du nouveau volant moteur, il vient de "Squint" un gars en uk qui vend des volants moteurs et des kit turbo, il est spécialisé dans l'is200 visiblement.


Essai de montée en regime, c'est vraiment plus nerveux qu'avant


Côté gains:
En performance maximale: zero
Pour la science nous avons fait un run en depart lancé en premiere a 4000rpm jusqu'en 4ème entre ma is200 et une d'origine (sur circuit fermé evidement) et les deux is200 restent côte a côte.

Par contre en terme de ressenti de conduite c'est juste ENORME. La voiture semble énormément plus légère et vive. Je pense qu'il doit y avoir peut etre un gain sur les bas et mi régimes. On y a pas pensé sur le coup mais il faudrai faire un test en reprise genre en 4ème a bas régime pour voir si une différence est notable.

Petite photo sur le port pour conclure

Et video feedback suite aux nombreux mp reçus me demandant un avis sur le volant moteur

Sacré différence de poids !!

Bon sinon, pour ceux qui ne le savent pas. Le deuxième est en route, et ça sera un deuxième garçon ^^

Hello,
En ce début d'année, remplacement de mon vieux capot rouillé par un modèle en bien meilleur état.