[Nissan] Silvia S15 ISORacing

ton LSD permet de contourner la bride vitesse en fait ?

jolie programme, si c'est monter pour septembre (BJCE) je verrai sa de près

le LSD non, le SLD oui

ah oui merde  

Avec la carte nistune que je viens de recevoir, j'en aurais plus besoin, je pourrais te le revendre

le LSD permet aussi de passer des soirées bizarres...... mais bon
Tu nous prépare une bonne config Iso, ca va envoyer du paté.

non ça rame encore, pas plus de 230 au gps :o

My wish is to more powaaaarrrr

Sur psite évidemment, mais oui, ça rame au dessus de 200

Tant que tu n as pas 400cv et un CX de fusée Ca rame

Viking50 a écrit:

Tant que tu n as pas 400cv et un CX de une fusée Ca rame

fixed  

C'est pas faux non plus lol

Bon quelques news

Le voyage en Allemagne en 15 était terrible, on s'est vraiment bien éclaté !
Le SR20 aussi

En testant la Vmax sur autobahn, à 243, j'ai senti une perte de puissance...
Et après, il y avait des cliquetis, et elle prenait pas ses tours...

Bref, on a continué avec ce bruit de merde un bout de temps xD
Plus de 2000km fait avec...

J'avais suspecté les poussoirs hydrauliques, mais après une purge, ça faisait pareil...
Jusqu'à ce que je démonte les bougies  



La première complètement fondue, la 2e bien attaquée...


Bref, le bloc a trop chauffé, la faute à mon avis, à la carto trop pauvre ou la pompe a essence qui suivait pas...
L'air trop chaud a pas du aider non plus...

Donc ça m'a décidé de me lancer dans ce qui me trottait depuis un certain temps, à savoir un stage 3

Mais l'état des bougies m'a mis le doute sur le bloc... j'ai donc décidé de tout démonter et de forger


Donc dépose du bloc, je me suis équipé en conséquence, ça sera pas perdu pour IsoRacing : o



Ouverture du bloc :


Le piston 1 a bien morflé.. heureusement le bloc à rien.

Donc je démonte tout et je nettoie :




Comme ça, tout est prêt pour recevoir les pièces.
J'en ai quelques unes, le reste est en commande.
En tout cas, j'ai bien craqué

Internes Moteur :
- AAC Tomei ProCam 260° 12mm Lift
- Ressorts renforcés Tomei (obligatoires avec les procam)
- Poussoirs neufs
- Tomei Rocker Stoppers
- Pistons CP
- Bielles Manley
- Coussinnets Calico coated race
- Goujons renforcés tête et principaux Mazworx

Externes moteur :
- Turbo Tomei ARMS M7960 (un peu laggy, mais il pousse de folle )
- Débitmètre de Z32
- Injecteurs Nismo 740cc
- Intercooler Biltz SE
- Papillon d'admission de SR20 atmo (très rare à trouver, mais 100% bolt on)
- Pompe Walbro 255l/h
- Regulateur de pression d'essence Tomei Type S
- Carter d'huile gros volume Naprec
- Supports moteur renforcés Nismo

Electronique :
- Carte fille Nistune (installée, faut que je me plonge dans le logiciel)
- Sonde lambda Wideband Innovate + mano (elle se branche sur le pc et est compatible avec Nistune)
- Mano pression Defi 2bar (car le turbo soufflera à 1.6 mini )
- Apexi AVC-R. Meilleur boost controler, je compte faire une carto bien précise avec.

Cible : 400ch safe

Bref, il me restera deux ou trois trucs après, un gros radiateur notamment, et ça sera déjà bien débile !

Et sinon la boite tiendra jamais, je vais l'exploser. La question étant juste quand xD
Je suis en train de chercher pour une boite renforcée. Le moins cher est une conversion de boite de R33 GTST mais c'est une boite 5, c'est chiant... Donc j'ai commencé à prospecter au japon pour des solutions de boites 6 renforcées

Et il faudra aussi que je change de roues et pneus à l'arrière... 400ch sur du 225

pour la derniere ligne.. dispo

Ça c'est de la modification

Isofouet a écrit:

Internes Moteur :
- AAC Tomei ProCam 260° 12mm Lift
- Ressorts renforcés Tomei (obligatoires avec les procam)
- Poussoirs neufs
- Tomei Rocker Stoppers
- Pistons CP
- Bielles Manley
- Coussinnets Calico coated race
- Goujons renforcés tête et principaux Mazworx

Externes moteur :
- Turbo Tomei ARMS M7960 (un peu laggy, mais il pousse de folle )
- Débitmètre de Z32
- Injecteurs Nismo 740cc
- Intercooler Biltz SE
- Papillon d'admission de SR20 atmo (très rare à trouver, mais 100% bolt on)
- Pompe Walbro 255l/h
- Regulateur de pression d'essence Tomei Type S
- Carter d'huile gros volume Naprec
- Supports moteur renforcés Nismo

Electronique :
- Carte fille Nistune (installée, faut que je me plonge dans le logiciel)
- Sonde lambda Wideband Innovate + mano (elle se branche sur le pc et est compatible avec Nistune)
- Mano pression Defi 2bar (car le turbo soufflera à 1.6 mini )
- Apexi AVC-R. Meilleur boost controler, je compte faire une carto bien précise avec.

Cible : 400ch safe

Sa fait du beau matos :)

Tu la fais toi même la carto?

Je vais la faire en 2 étapes, une première safe moi même, puis ensuite des réglages fins sur banc

énorme la prépa. J'ai hate de voir tout ça rouler ! 

Du beau matos pour une très belle voiture !

Dans combien de mois la boite ?

Ptet 1

Erf, 33 pages c'était long!  

Superbe auto que tu as là! Bon courage pour la suite!

Le plus dur pour Benjamin c'est d'attendre les colis

Et surtout de les receptionner

il réceptionne rien  

Non, le secrétaire d'IsoRacing est là pour ça

Putin secrétaire j'ai perdu en grade, je savais bien qu'un truc ce tramé dans mon dos