[Nissan] Silvia S15 ISORacing

Yep faudra que je vois ca en vrai histoire que je commande tout ce qui est necessaire pour faire le meme montage sur la mienne.

en tout cas sa a l'air de super bien tenir la route j'était surpris de la voir partir a cette vitesse dans des petits virages en S en campagne

Nan mais c'est n'importe quoi maintenant avec les silentblocs et la géo

Vivement les barres anti roulis et les amortos

et un reglage de carrossage avant

depuis quand tu fait du montage a l'arrache ?

equerre, serflex.. tu m'impressionne

C'est piop!

Bon un petit retour de l'admission Apexi Power Air Intake, une des références dans le domaine.

Déjà, au niveau de l'installation, c'est ultra facile, ça m'a pris 20 min.
3 vis à enlever pour virer la boite à air stock.
Une pièce d'adaptation entre le support du débitmètre et le filtre est fournie.
La qualité de fab est superbe, ça se monte nickel.

La fixation se fait avec 2 pattes fournies, qui se fixent en dessous (sur un filetage de la boite à air stock), et sur le réservoir de direction assistée. Une entretoise est fournie, ainsi qu'une vis plus longue.
La notice est 100% en japonais, mais bon, c'est pas super compliqué



J'ai laissé le conduit qui prend l'air sous le capot. A l'occasion, je construirais peut-être une isolation en alu pour éviter la chaleur du moteur, mais le filtre est suffisament alimenté en air frais, et de toute façon, il sort à plus de 100° après le turbo, donc autant mettre un gros intercooler


Niveau conduite, je ne m'attendais pas à une telle différence.
Le filtre norauto devait être sacrément merdique, car là, les montées en régime sont beaucoup plus franches, et le turbo charge plus rapidement.
Et le bruit déboite, on entend bien le turbo siffler entre 3 et 5000, puis le moteur prend le relais après... terrible.
La dump fait aussi beaucoup plus de bruit, un "schlooup" en même temps que le "pscchh"


Bref, très bon achat.

A suivre :

Citation :

95dB with baffle inserted
Removable Baffle included

104-105 dB sans la sourdine...
Pour rappel, c'est une échelle logarithmique : +3dB = 2 fois plus fort
+9dB = 8 fois plus fort

je plussoi pour le filtre, étant monté dedans avant apres, c'est vrai que sa lui remet de la patate

Bonne journée de mécanique hier

Donc montage de tout ce qui est turbo back :
- Elbow Tomei
- Downpipe Apexi
- Decata Megan Racing
- Et l'éminente Nür Spec R

Alors autant pour la downpipe et ce qu'il y a après, en 1h c'est réglé, autant l'elbow, c'est plus long, puisqu'il faut déposer le turbo !

Donc ça veut dire vidange du liquide de refroidissement, dépose des pare chaleurs (il a fallu sortir la dremel...), dépose de ce qui traine autour, déconnexion des tuyauteries d'alimentation du turbo en eau et huile (bien galère), déconnexion des durites d'air, dépose du collecteur... et enfin, on y a accès !



Donc ensuite, remplacement de l'elbow. Celui d'origine est assez restreint, le volume est assez petit et la forme ne facilite pas la circulation de gaz/
Et encore, sur S15, il est plus gros que sur S14 !



Ensuite remontage dans l'ordre inverse. Le plus chiant, ça a été la reconnexion des tuyauteries, horrible, les vis tombaient pas en face des filetages et avec les joints, c'est méga galère.

Donc ensuite, le reste, facile, tout est bolt-on, ça arrive là où il faut...

Reste le remplissage du liquide de refroidissement, la purge, et on était paré pour un essai

Et là, c'est terrible

Non seulement le bruit est bien présent, que ça soit au ralenti ou en roulant, mais ça libère le moteur d'une façon impressionnante !
La différence de poussée est franchement remarquable, en même temps, le turbo souffle à 1bar au lieu de 0.7

Et ça pétouille bien, voir plus
En testant hier avec Aiji, de nuit donc, en faisant un rupteur, je vois un gros flash orangé dans le rétro...
"on a été flashé ?"
"non non c'est un retour de flamme "

Bref c'est n'importe quoi, c'est ça qui est bon

Je veut un jour le week prochain !!!!

Tour ! Putain de tablette

Que du bon

Isofouet a écrit:

dépose des pare chaleurs (il a fallu sortir la dremel...),

forcement

photos !

ah trop bon, enfin une vraie Silvia !!! j'aihate de voir ça !

Ptain c'est trop bon...
Le mauperthus-valognes, c'est vraiment une des meilleures routes du coin, alors quand en plus elle est sèche, qu'il y a personne dessus, et que 2 Nûr Spec R s'expriment ...

Oui la Maupertus Valognes est genial

j'aurai aimé voir sa, quand je reviens sur paris, j'aurai plus de temps pour rester le dimanche et faire des petites balade

Super modif! Ca donne quoi coté perf' entre la Supra et la S15?

La supra est largement devant, tant qu'on aura pas de vrai carto et tout et tout, n'importe quelle silvia n'aura aucune chance.

Par contre va falloir tester S14/S15 maintenant. Quoi que je prend que 0.8 voir 0.9 en fin fond de rapport. Tu vas etre devant je pense. 1Bar ca craint pas trop en carto d'origine?





PS: je compatis pour les durites d'eau, j'me rappelle très bien m'être fait chier lors du remontage du turbo car rien ne tombe en face

La supra est clairement devant pour le moment, mais l'écart se rapproche. Manque 100ch quoi

1bar c'est bon, mais c'estb la limite haute de la fiabilité avec le T28... je monterai a 1.5bar avec le gt2871R

ah ouais... Donc en fait vaut mieux que je reste catalysé quoi. J'ai plus qu'a bosser sur l'admission d'air maintenant. (echangeur entre autres) et a y coller une bonne carto.

Par contre va falloir que tu penses a la rabaisser. On dirai un SUV ta 15 avec les rota en 18

Oui, chaque chose en son temps, le freinage d'abord

Isofouet a écrit:

Oui, chaque chose en son temps, le freinage d'abord

Elle freine mal?

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